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菲律宾彻底炸锅了！中资一夜之间抽离三大项目，百亿项目一夜停摆，九个工地成了荒草堆，就在他们急得团团转时，美日竟扭头就走！如今的菲律宾，烦心事就没断过档，刚把这边的窟窿补上，那边又塌了一块，怎么都摁不住混乱的局面。先看国内的惨状，民生和基建全崩了，原本中国企业投资建设的现代化灌溉系统停工后，3000公顷稻田重新沦为“靠天吃饭”的旱地。马尼拉贫民窟的居民则陷入“断电循环”，中国企业承建的马尼拉电网升级项目半途而废后，老旧变压器频繁爆炸，部分区域每周停电长达40小时。民生难以为继，基建更是成了烂摊子。马尼拉湾跨海大桥项目停工已超18个月，这座原计划连接马尼拉与甲米地省的双向6车道桥梁，本可分流30%的跨湾车流，如今桥墩钢筋在咸湿海风里锈蚀成红褐色。反观东盟的其他国家，印尼接手中资推出的雅加达轻轨延长线项目后，去年已新增12个站点，日均客流量突破8万人次。只有菲律宾在基建竞赛里落到最后，看着邻国发展，自己只能干着急。在东盟内部被甩开后，菲律宾国际上的处境也变糟了，没人再信菲律宾的经济前景了，标普直接把菲律宾的信用展望调成负面，明摆着告诉全世界，菲律宾的经济前景不靠谱。这下菲律宾急了，派经济发展署的人三次来中国想谈合作，可之前他们把合作的基础全毁了，现在哪还有谈判的机会。没办法，他们又去找美日接盘，结果美国说要分期拨款，七年才给完，还附了二十多个政治条件，这哪是帮忙，分明是想趁机拿捏菲律宾。日本更过分，派个考察团躲在五星酒店开几天会，便草草离场，连工地都没去看一眼，根本就是来看笑话的。美日一个都靠不住，想想杜特尔特在任的时候，中菲合作多好啊。签了几十亿美元的项目，马尼拉的轻轨通了，百万人出行方便了，山区的光伏电站亮了，不光解决了用电问题，还带活了一片就业。马卡蒂金融区的售楼处，中国买家排着队，房地产、装修、建材行业都跟着火，整个市场多热闹。可小马科斯一上台，就像被灌了迷魂汤，美国说几句漂亮话，他就把中国当成了对手。仁爱礁那艘破船，补给从一季度一次改成每周都去，故意挑事；克拉克基地的美军侦察机比国内航班还勤，把好好的合作氛围全破坏了。更荒唐的是，他们跟着西方瞎喊“债务陷阱”，中国带着顶尖技术来搞基建，是想帮菲律宾发展，他们倒好，说这是“阴谋”，把好心当成驴肝肺。说到底，菲律宾就是被自己的短视坑了，放着好好的互利合作不要，非要去抱美国的大腿，以为美国能帮自己，结果人家根本没真心想帮。中国从来不是非要和谁合作，合作讲究的是相互尊重，你把中国当对手，中国自然不会再贴着热脸去凑冷屁股。现在中资撤了，美日靠不住，菲律宾的困境都是自己造成的，路是自己选的，再苦的果也得自己咽下去。

为啥这么多中国人爱到日本旅游？日方的数据还显示，自2023年以来，中国内地来日本旅游的游客数量一直在稳定增加，其中2023年时的数据为242万人次，2024年增加为698万人次，而2025年前4个月的数据已经达到了313万人次，超过了2019年同期的289万人次。

日本发生两起涉中国人案件8月18日凌晨1点10分左右，一名37岁中国籍女子乘坐出租车来到仙台市宫城野区仙台东警署，在门口附近突然大喊“死吧！”，从包里掏出一把17厘米长的刀，警察当场夺下刀。这名女子在回应警方的调查时承认了指控，警方还在调查详细原因。8月17日下午4点左右，一男子骑自行车东京中野区道路上被行驶的汽车撞倒死亡。

2014年，一架从美国飞往韩国的飞机的头等舱中，一个名叫赵显娥的乘客，向空乘人员要了一份坚果，可是空乘人员拿来坚果时，没有放在盘子里，而是装在了袋子里。2014年12月的一个下午，纽约飞往首尔的航班KE086已经推出登机口，头等舱里，乘务员把一份袋装的坚果递给赵显娥。这原本是公司统一的流程，所有乘客都以这种方式得到小食，可就在那一瞬间，赵显娥的脸色骤然变化。她是大韩航空的副总裁，更是这趟航班的管理层代表，她看到坚果被放在袋子里直接递过来，认定这是对服务标准的破坏，也是对她本人权威的挑战。短短几秒钟后，她情绪爆发，要求机组人员立即纠正，并对负责的乘务员提出严厉指责，声音在头等舱里传开，其他乘客感受到紧张气氛。几名闻讯赶来的乘务员迅速聚拢过来，她们面带职业性的微笑，语调轻柔而恳切，试图用最稳妥的方式平息这场突如其来的风暴。但这样的行为却没能让她平静，赵显娥要求当班的首席乘务员朴昌镇到场，当面接受她的责难。朴昌镇被叫到头等舱，他听完经过后试图解释，这么做为了保证食品的安全与完整，但赵显娥并不接受，她认为头等舱必须体现差别化待遇，任何偏差都不能被允许。赵显娥甚至还提出一个异常苛刻的要求，她要朴昌镇下跪道歉，朴昌镇虽然感到压力，却没有照做，他只是弯腰捡起赵显娥甩落的坚果袋，站在原地没有进一步动作。赵显娥看到他的反应更加愤怒，她随即联系驾驶舱，要求飞机立刻返回登机口，把首席乘务员赶下去。当时航班已经在滑行道上，机长面临两难选择，一边是副总裁的直接命令，一边是航班安全的规定，最终，机长执行了赵显娥的指令，飞机掉头回到登机口。朴昌镇被迫下机，航班延误二十分钟才重新起飞，乘客们感到不安，部分人开始质疑航空公司的管理，认为这是严重干扰飞行的行为。机组人员心中也有疑惑，但在当时的权力结构下，他们只能服从，赵显娥的举动并不是孤立的偶发事件。她的成长经历塑造了这样的性格，她出生于韩国首尔一个极具影响力的财阀家庭，父亲赵亮镐长期掌控韩进集团，这个集团的核心资产就是大韩航空。从小到大，她被灌输的理念就是家族的利益至上，成年后，她被送往美国求学，取得南加州大学酒店管理学位。回国后，她直接进入集团体系，起初在酒店部门任职，随后逐步升任为副总裁，她的上升路径几乎没有阻碍，职位背后更多是家族背景的推动。在这样的环境中，她养成了习惯用命令解决问题的处事方式，下属在她眼中必须绝对服从，服务流程一旦出错就是对家族形象的破坏。在公司内部，她的行事风格一直被视为强硬，她常因小事训斥员工，认为严格是维持标准的唯一手段，她很少容忍反驳，即使是细节问题，她也要亲自过问。在家族企业体系中，这种作风一度被视为有助于执行力，但久而久之，员工心生畏惧，内部氛围紧张，外界对她的评价也是褒贬不一，有人认为她是高标准的执行者，也有人觉得她是恃宠而骄。坚果门事件曝光后，舆论迅速发酵，韩国社会长期对财阀家族的不满积压已久，这件事成了导火索，人们不仅愤怒于航班延误，更愤怒于权力滥用。大韩航空受到直接冲击，媒体大幅报道，股价在短期内下跌，航班乘客量下降，国际合作伙伴也开始质疑公司的管理水平，品牌声誉遭到沉重打击。公司内部展开调查，确认了赵显娥在机舱内要求下属下跪、强令返航的事实，她的行为不仅违反公司流程，还触犯了航空法规。韩国国土交通部介入，认定飞机在滑行阶段不能随意返回登机口，赵显娥的命令已经违反航空安全法，检方随即以妨碍公务和机舱内施暴为由，对她提起公诉。庭审时，多名机组人员作证，陈述了她在机舱内甩坚果袋、推搡下属的过程，证据确凿，法院一审判处她一年有期徒刑，赵显娥提出上诉，高等法院改判为十个月监禁，缓刑两年，她最终服刑五个月后获释。判决生效后，赵显娥辞去副总裁职务，退出大韩航空管理层，虽然她曾在新闻发布会上鞠躬道歉，但公众的信任已难以恢复，大韩航空不得不重新调整管理架构，以修复品牌形象。赵显娥的人生轨迹因为一袋坚果彻底改变。她本来可以凭借教育背景与职位继续在家族企业中发挥作用，但一次情绪失控，暴露出权力文化的弊端，也让她从核心位置跌落。此后，她逐渐淡出公众视野，不再出现在公司高层名单中，坚果门则成为韩国社会讨论财阀特权的重要案例，提醒人们任何越界行为都会付出代价。粉丝宝宝们在阅读时，可以点一下“关注”，并留下大家的看法！

我有预感，李在明才是韩国隐藏最深的一头狼！8月15日，石破茂去靖国神社惨败，韩国外交部居然只用了“深表遗憾”来回应，要知道，小日子供奉的排位中，其中或许就有残害朝鲜半岛的战犯，而韩国这样的操作，是要把自己的家国仇恨给忘了吗？韩国总统李在明前脚在光复节演讲里高调敦促日本“正视痛苦历史”，后脚就宣布8月23日要访日与石破茂会谈。要知道，李在明去年还因为反对日本核污染水排海搞绝食抗议，闹得沸沸扬扬，现在却突然要和日本首相坐下来喝茶！这波操作简直把“变脸”演到了极致！再看看日本这边的小动作，石破茂选在8月15日这个敏感日子高调给靖国神社供奉祭祀费，分明是对韩国的公然挑衅。谁不知道，二战亚洲战场受伤害最大的，除了中国就是韩国。几千万女人被强征成“慰安妇”，无数青壮年被强行拉去当劳工，每天工作至少20小时，吃的是馊饭冷汤，住的是潮湿阴暗、遍布蛇鼠的狗窝，简直是对人命的莫大侮辱，可韩国外交部倒好，居然只用“深表遗憾”四个字打发，活脱脱一副“嘴上说不要身体很诚实”的模样。这里面的弯弯绕绕可不少。李在明能从穷小子一路逆袭成总统，靠的就是“实用主义”这张王牌。他早年当人权律师时专挑硬骨头啃，后来当城南市长和京畿道知事时又大刀阔斧搞福利，把“为民请命”的人设焊得死死的。但政治人物最擅长的就是“见人说人话，见鬼说鬼话”。就拿他主张的“总统4年连任制”来说，表面上是为了政策连续性，实际上是想把权力攥得更紧，毕竟连任意味着能更方便地推动自己的政治地位。至于这次访日，李在明显然是揣着明白装糊涂。韩国经济现在水深火热，半导体出口被中国卡脖子，汽车产业被美国压价，急需要找新的突破口。而日本虽然和韩国有历史恩怨，但毕竟是科技和制造业强国，在半导体材料、精密仪器等领域对韩国至关重要。李在明这招“以退为进”，说不定是想用历史问题做筹码，换取日本在经济合作上的让步。不过，韩国老百姓可不买账。盖洛普民调显示，韩国人对日本的好感度早在2019年就跌到了12%，创28年新低，去年虽然有所回升，但也只有28.9%。这种情况下，李在明还敢顶着骂名访日，要么是真有胆大包天，要么就是背后有资本撑腰。别忘了，他去年刚和日本签署了“第三方代赔”协议，帮日本解决强征劳工赔偿问题，被批评是“二次加害”，这次访日，说不定是想继续推进这类“屈辱外交”。更有意思的是，李在明的前任尹锡悦就因为亲日政策被骂得狗血淋头，现在他却踩着同样的路数上位，简直是“好了伤疤忘了疼”。不过仔细想想，这也符合韩国政治的“传统艺能”。从李明博登独岛到文在寅推动日韩合作，再到尹锡悦的“屈辱外交”，韩国总统的对日政策就像钟摆，永远在强硬和妥协之间摇摆。李在明这次选择妥协，说不定是算准了国内反日情绪虽然高涨，但经济压力更大，老百姓最终还是会为了面包低头。但玩火者必自焚。李在明这么明目张胆地“联日抗美”，国内反对党早就磨刀霍霍。共同民主党内部“亲明派”和“非明派”已经闹得不可开交，再加上检方还盯着他的贪污官司，稍有不慎就可能翻船。而且，日本也不是省油的灯，石破茂敢在8月15日挑衅，就说明根本没把韩国放在眼里，李在明就算跪舔，也未必能换来日本的真心合作。说到底，李在明就是韩国政坛的“老狐狸”。他深谙“政治没有永远的敌人，只有永远的利益”，这次访日不过是他政治棋盘上的一步棋。至于这步棋是将死日本还是作死自己，那就得看他能不能在历史正义和现实利益之间找到平衡点了。但就目前来看，他更像是在走钢丝，稍有不慎就会摔得粉身碎骨。毕竟，韩国老百姓虽然好糊弄，但也不是瞎子，谁要是敢拿家国仇恨做交易，早晚得付出代价。

最近刷到一个网友在夏威夷密苏里号上拍的日本受降书，上面代表日本投降的两个人是日本外交人物重光葵和军头梅津美治郎，下面第二个受降的人是比较不出名的徐永昌。老徐这个人是个山西人，没有啥存在感，这辈子最出名的估计就去高高兴兴代表中国在日本投降书上签字了。1945年9月2日，军令部部长徐永昌作为中国代表团团长，在东京湾密苏里号战舰上参加盟军受降仪式，代表中国在日本投降书上签字。

在泽连斯基即将启程前往华盛顿之际，由27个欧洲国家与加拿大、澳大利亚、新西兰和日本组成的“自愿联盟”在8月17日突然宣布了一个重大消息，表示愿意在敌对行动停止后在乌克兰部署一支保证部队，以帮助促成和平协议，并确保乌克兰的天空和海洋安全，同时帮助重建乌克兰的武装力量。尽管如此，这依然是乌克兰目前能够从西方国家中获得的最为有力的安全保障了，同时也给了泽连斯基一个与特朗普会谈时非常有利的筹码。现在的唯一悬念，就是看特朗普愿不愿意加入到这个保证部队中了。

万万没想到美国总统特朗普突然宣布！从8月18日开始，对400多种钢铁、铝制品加征50%的高关税，连我们日常用的梯子、汽车零件都在名单上，这可不是小打小闹，要知道这些产品原来的关税才25%，今年6月刚涨到50%，现在连带着相关产品也跟着遭殃。特朗普这招玩得很绝，他不仅提高了关税，还搞了个"北美熔铸"的新规定：要想免税，产品必须在北美地区完成关键生产步骤，这明摆着是要逼着企业把工厂搬回美国。受影响的产品清单长得像超市购物单：推土机刀片、电缆桥架、金属梯子、汽车活塞...足足有407种，消息一出，美国本土钢铁厂乐开了花，股价蹭蹭往上涨，但那些靠进口零件的汽车厂可就惨了，股价应声下跌。加拿大和墨西哥最先坐不住了，虽然他们和美国签了自贸协定，但新规要求必须用北美产的钢铁才能免税，这等于把他们大部分产品都排除在外，墨西哥气得说要找美国理论。欧盟更狠，直接骂美国"破坏规矩"，还威胁要对美国威士忌和摩托车加税，德国汽车工业协会算了一笔账：这么搞下来，在美国卖的欧洲车至少要涨价8%。亚洲这边，中国、韩国、日本都在抗议，但有意思的是，越南这些东南亚国家一声不吭——他们可能在想怎么钻空子，把产品简单加工一下再卖到美国。明眼人都看得出来，这跟明年美国大选有关系，特朗普这是在讨好"铁锈地带"的工人，像宾夕法尼亚、俄亥俄这些关键州，有很多钢铁厂工人，这些人可是重要的票仓。不过专家说了，这种保护主义政策看着好看，其实后患无穷，短期可能能创造点就业，但长期来看，最后买单的还是老百姓——要么东西涨价，要么企业裁员。特朗普提高关税可能导致钢铁、铝材价格上涨，进而推高汽车、机械设备和建筑材料的价格，2018年类似加税措施曾使美国汽车业减少7万个工作岗位，这种连锁反应可能扰乱全球贸易，各国互相加税最终对谁都不利，虽然政策声称保护美国工人，实际效果可能恰恰相反。加税就像打麻将出老千，短期可能赢几把，但长期肯定没人跟你玩，美国企业用了进口零件要涨价，最后还是消费者买单，我家去年装修买的梯子300美元，这下可能要450美元了。强迫企业搬回美国不一定靠谱，就像你非要在沙漠里种热带水果，不是不能种，但成本肯定高，美国工人工资那么贵，最后做出来的产品又贵又难卖。最重要的是，现在全世界经济都是一条船上的，你今天加税，明天别人也加税，最后大家都吃亏，2008年金融危机已经告诉我们：全球经济不好，谁也别想独善其身。其实要解决就业问题，更好的办法是培训工人转型，而不是守着老行业不放，就像当年汽车取代马车时，最好的办法不是保护马车夫，而是教他们开汽车。总之，加税这招看着解气，但可能是个馊主意，不过在大选年，这种简单粗暴的政策确实容易拉选票，只是苦了我们普通老百姓，又要多花钱了。

金钟国官宣结婚韩国"能力者"金钟国终于要结婚啦！据韩媒8月18日报道，这位出道30年的国民MC将在首尔低调举办婚礼，只邀请至亲好友参加。经纪公司透露："在出道30周年这个特别时刻迎来人生新篇章，对金钟国来说意义非凡。希望大家能为他送上满满的祝福~"​​​

德国外长竟然敢威胁中国。德国外长瓦德富尔17日出访日本和印尼前对外声称，中国在台湾海峡、东海及南海日益加剧的侵扰行为影响到欧洲。德国虽然仍然算的上是欧洲强国，但如今的德国早就不是一百年前的德国，德国连俄乌冲突都解决不了，就别来参与亚洲的事情了。欧洲国家的思维还停留在炮舰时代，以为派几艘军舰就可以威胁我国的安全，欧洲国家真是自不量力。属于欧洲国家的时代已经过去了，德国应该有自知之明。

韩国和日本造船厂最近挺头疼，本以为能接下美国军方的大船订单，捞上一笔。可美国却说不能用中国的钢材和设备，否则就不让中标。这不，问题就来了，如果用自己国家的钢材，特别是那6毫米厚的，成本得涨20%，这样一来，美国的订单就没那么香了。美国海军这限制，让韩国和日本造船厂左右为难。最近，韩国和日本的造船厂碰上了个不大不小的麻烦。原本想着趁着美国扩建海军舰队的机会捞点订单，但没想到美国海军突然丢出个“硬杠杠”——只要用中国的钢材或者设备，那订单就别想拿了。这话听上去挺强硬，背后其实是有来头的。美国要“重振本土造船业”，一边打着“国家安全”的旗号，一边限制中国在全球船舶供应链中的影响力。以中国目前占据全球74%的造船市场份额来看，美国这算盘打得挺响。不过问题来了，美国本土造船产能实在是捉襟见肘。现役舰艇里有37%因为维修积压出不了海，新舰艇交付也一拖再拖，像“哥伦比亚”级核潜艇就整整晚了18个月。这时候，美国国会通过了一项法案，允许韩国和日本这样的“盟友”参与美军舰艇的建造和维护，目的很明确：让日韩来帮忙填补缺口。可美国又转头加了一道“禁令”：谁敢用中国钢材，尤其是厚度超过6毫米的那种厚钢板，不管你造得多好，直接取消投标资格。这厚钢板可不是小配件，占了整艘船成本的20%到30%。而且美国还设了个“附加费”，只要船上用了中国的钢，到美国港口一靠岸，轻则几十万美元，重则要交上350万美元的额外税费。这下轮到韩国和日本头疼了。韩国三大造船厂——现代重工、三星重工和韩华海洋，每年差不多有20%的厚钢板是从中国进口的。中小企业的依赖度更高，甚至一半以上都靠中国供货。中国的钢材价格比韩国本国产的便宜15%到20%，如果硬要换成韩国自产的，整条船的造价起码涨20%。再一算账，像韩国LNG船的利润率原本也就15%左右，这么一折腾，活干了还倒贴钱。尽管如此，韩国还是没打算轻易放弃美国市场。7月底，韩美刚刚达成了一个叫MASGA的大项目，韩国承诺未来向美国造船业投资1500亿美元。这笔钱不是小数目，但如果不能用中国的钢材，项目赚不赚钱还真不好说。日本这边的情况也不轻松。商船三井今年5月突然宣布，不再向中国下单订LNG船，而是转向韩国船厂。原因很直接，就是不想被美国那笔附加费“卡脖子”。不过，虽然订单转了方向，但日本本土的造船厂却没什么收获。过去十年，日本本土船厂几乎没接到过LNG船订单，现在想重回赛道，只能砸钱。于是，日本政府拉了个5500亿美元的基金，专门帮美国船厂升级设备。但看得出来，这笔钱里有不少是被逼着“技术转移”的。眼看订单泡汤，韩国开始琢磨“迂回路线”。韩华海洋搞了个“跨境制造”模式，关键工序在韩国完成，然后运到美国在费城的船厂做最后的认证和组装。这样一来，不仅符合美国的采购标准，也绕过了对中国钢材的限制。费城船厂也因此迎来了近50年来的第一艘出口LNG船项目。不过，这招不见得能长久用下去。韩国政府最近还宣布对中国进口厚钢板加征高额关税，现代制铁更是向政府投诉中日钢铁倾销。但造船企业却并不买账，毕竟他们最清楚，成本才是压垮订单的最后一根稻草。日本也没闲着，开始把目光投向印度。那边的钢厂虽然用了不少中国技术，但还不在美国制裁范围内。听起来是个不错的替代方案，可问题是印度钢材的质量还不够稳定，做民用船可能行，造军舰就悬了。从数据上看，韩国今年上半年拿到的新船订单份额升到了25.1%，中国则小幅下降到51.8%。看着似乎韩国赚了，但细看就会发现，这样的增长背后隐藏的是物流成本的猛涨，以及对政治性订单的高度依赖。这种增长能不能持续，业内还真没底。而美国想借此“振兴本土造船”的计划，效果也说不上理想。美国本土造船成本比日韩高出三到五倍，全球市场份额还不到0.1%。说到底，美国造船业并没真正从这场政策调整中受益，反倒是日韩被迫上场，成了替美“擦屁股”的急先锋。不过，日韩造船厂也不是稳赚的。韩华的费城船厂已经连续七年亏损，今年第二季度运营亏损扩大到292亿韩元。这个投入换回的回报，可不像当初想得那么美。信息来源：《“让美国造船业再次伟大”计划是达成贸易协议的关键，韩国称》——新浪财经

李在明以总统身份代表韩国，放弃“南北统一”的想法，韩国历史上还是头一次！韩国总统李在明在光复节80周年讲话中宣布“尊重朝鲜现行体制，不追求任何形式的吸收统一，也无意进行任何敌对行动”。李在明的决策绝非理想主义冲动，而是基于三重残酷现实的务实修正。安全层面，朝鲜核武器已成为国际社会不得不承认的既定事实，强行推动吸收统一可能触发灾难性冲突。经济层面，长期军事对峙使韩朝边境沦为发展洼地，仅开城工业园区停运就让韩国损失数十亿美元的合作潜力。外交层面，李在明政府力图摆脱前任“价值观捆绑”策略，避免在中美博弈中被裹挟。尤其值得注意的是，他将无核化定位为“复杂课题”，明确需通过“韩朝、朝美对话及国际协作”渐进解决，这实质上搁置了以统一为前提的传统无核化框架，转而接受“拥核朝鲜”的过渡现实。为落实新战略，李在明提出两条并行路径：军事上分阶段恢复《9·19军事协议》，重建边境信任机制防止偶发冲突；民生上优先跨境合作，以“共利共荣”原则重启交流项目，淡化政治分歧。这种“纸盾牌挡核导弹”的策略看似被动，实则暗含主动逻辑——通过恢复军事热线、暂停反朝广播等低成本善意，降低半岛战争风险，同时以经济合作释放边境发展潜力。更深远的是，此举试图架空美国“极限施压”政策的基石，为韩国争取战略自主空间。例如同步推进对日“穿梭外交”，敦促日本正视殖民历史，在平衡历史正义与现实合作中拓展外交回旋余地。纵观韩国对朝政策史，从金大中“阳光政策”到李明博“无核、开放、3000”计划，始终未能跳出“统一终局论”的思维窠臼。即便文在寅时期签署《板门店宣言》，其和平进程仍以终极统一为预设目标。李在明的转向却首次承认分裂现状的长期性，本质是以放弃统一幻想换取安全缓冲。这种“离婚协议”式宣言，恰恰呼应了朝鲜2024年删除宪法中“和平统一”条款的行动，为持续七十五年的民族统一梦按下暂停键。新政策面临的结构性挑战不容低估。朝鲜因素首当其冲，金与正此前已呛声李在明的缓和提议是“白日梦”，若朝方坚持核武与经济并进路线，韩方单边善意恐难持续。国内政治极化更如悬顶之剑：保守阵营批评政策“软弱”，前总统尹锡悦虽因“紧急戒严”事件被判赔偿，其政治影响力仍可能借对朝议题反扑。而大国博弈的变量尤为关键——美国对“双体制共存”的立场尚未明确，日本对韩朝走近心存戒备，美韩同盟框架内3500亿美元对美投资、千亿级LNG采购等捆绑协议，更可能削弱韩国对朝外交的独立性。李在明的“半岛共存宣言”虽被部分舆论嘲讽为“精神亡国”，实则折射出小国在大国角力中的生存智慧。当核威慑成为朝鲜的护身符、美日同盟化作韩国的紧身衣时，他的选择恰似在巨石夹缝中种植一株韧性草木——不奢求移山填海，但求维系一线生机。八十年前朝鲜半岛摆脱殖民枷锁，八十年后这场“没有统一的和平”实验，或许比任何宏大叙事都更贴近残酷地缘政治的本质：生存先于主义，止损优于虚妄。素材来源：央视新闻中央广播电视总台央视新闻官方账号2025-08-1510:57

1946年8月17日，一大群美国女孩和日本横田美国空军基地的士兵们在泳池边合影。这些女孩专程从美国本土远道而来，与驻日美军进行联谊。这样的活动主要由一个叫做“联合服务组织（USO）”进行实施。目前，这个组织仍在为世界各地的美军进行服务。

日本人羡慕外国吗？有多羡慕？​​​

这就是日本人的神1.58m的倭王，在麦克阿瑟面前像孙子一样。为了保命将日本女星原节子送给麦克阿瑟，原节子被当作日本的救国英雄和永远的圣女。这就是日本人，残忍而又无耻，日本不是一个正常的民族！​​​

不可思议巴基斯坦和日本达成协议了！8月16日消息，巴基斯坦携手日本推进央行数字货币试点。外媒最新消息，8月16日，巴基斯坦携手日本推进央行数字货币（CBDC）试点。为什么选择日本？我查了不少资料，发现日本在区块链领域积累深厚，其Soramitsu公司曾参与柬埔寨BakongCBDC项目，并具备为发展中国家定制解决方案的经验。巴方借助日方技术，可快速构建符合国情的CBDC框架，避免重复试错。其次巴基斯坦虽与中国在“中巴经济走廊”中深度绑定，但选择日本参与CBDC试点，体现了其“多元化外交”策略。日本的技术合作不涉及地缘政治捆绑，有助于巴方在技术标准制定中保持独立性。总的来说就是多元化外交，军事上与中国深度绑定，但经济上与美国合作开发石油，与日本合作数字货币就理解了！巴基斯坦巴基斯坦巴基斯坦国巴基斯坦停火巴基斯坦体系日本货币巴基斯坦访华

中国要搞9.3大阅兵，日本人表示反感！在日本心目中，它的无条件投降，实际是对美国的，而非中国…他们始终认为自己没有败给中国，战后依然傲慢，从根子上瞧不上中国…所以，值得反思，尤其是制度上值得反思！

关于如何促进生育，韩国和日本已经为我们做了榜样。实话有些难听，但是低生育率一旦形成，即使投入很大的资金用于生育支持，也很难逆转趋势。例如日本，从1994年开始就实行了现代生育扶持，给3岁以下幼儿发现金补贴。韩国发放的育儿补贴更高，据说有每个月超过5000人民币，但是韩国去年的生育率仍然为全球最低。只发现金补贴是没有用的，要结合住房支、持教育减负以及医疗成本，把这些大山统统搬走之后，生育就会有质的提升。这就是韩国和日本给我们留下的前车之鉴。

真得警惕了！最近俄媒体在莫斯科多家主流报刊上分析：中国如果发生战争，绝不只是“一对一”，而是会面对美国、日本、澳大利亚、韩国等“蓝盟”多国联合压力。俄媒警告，别以为有航母和导弹就能高枕无忧。俄罗斯媒体的说法也不是完全没道理，看看这几年，美国确实在咱们周边搞了不少小圈子：什么美日印澳"四方安全对话"、美英澳"三边联盟"，还经常拉着小弟们在南海搞军演。日本去年直接把中国定为"最大战略挑战"，澳大利亚也跟着美国在南海问题上指手画脚，韩国新政府也是明显往美国那边靠。但要真打起来，这些国家会像打游戏组队一样团结吗？恐怕没那么简单，美国打阿富汗的时候，盟友们跑得比兔子还快，法国就曾因为不满美国的中东政策，直接退出北约军事机构。现在这些国家跟中国做生意做得风生水起，日本企业离不开中国市场，澳大利亚铁矿石主要卖给中国，韩国也在中美之间左右逢源，真要让他们跟着美国跟中国彻底翻脸？恐怕没那么容易。中国造航母、研发新导弹、列装先进战机，不是为了欺负别人，就是为了不让别人欺负咱们，但咱们更看重的是用做生意、交朋友的方式来避免打仗。现在中国是周边大多数国家的头号贸易伙伴，这种你中有我、我中有你的关系，其实比什么军事同盟都靠谱。俄罗斯媒体光说军事威胁，却忽略了咱们还有其他招数：经济合作、外交谈判、文化交流，这些都是预防冲突的好办法，就像邻里关系，平时多走动、多帮忙，真有事也好商量，总比天天在家磨刀要强。现在俄罗斯在乌克兰那边焦头烂额，特别需要中国支持，这时候渲染"西方要群殴中国"，可能是想让中国觉得："你看，西方也要对付你，咱俩得抱紧点"，但中国做事一向有自己的主见，不会因为别人说什么就改变主意。中国一直在跟欧洲搞好关系，跟美国保持沟通，还积极参加各种国际组织，就是不希望被拉进对抗的小圈子，咱们的策略是：朋友多多益善，敌人越少越好。现在国际形势确实复杂，但也没必要自己吓自己。中国最需要的是保持定力，继续做好三件事：1.把生意做大：让更多国家跟中国做生意赚钱，他们自然不愿意跟中国翻脸。2.把朋友交多：邻里间有矛盾很正常，关键是要多沟通，别让小事闹大。3.把家门守好：该有的防御力量要有，但不能整天想着跟谁干仗。看看俄罗斯在乌克兰的教训就知道，大国打架没有赢家，中国现在最重要的是保持发展，继续开放，用合作代替对抗，毕竟，最好的防守不是天天磨刀，而是让大家都觉得跟你做朋友比做敌人更划算。俄罗斯这个提醒，咱们要重视但别慌张，说"群殴"有点夸张了，这些国家之间矛盾也不少，中国现在最需要的是稳住心态，别被带了节奏。想想看，如果小区里有人说"其他住户要联合起来对付你"，最好的办法是什么？不是挨家挨户去吵架，而是该串门的串门，该帮忙的帮忙，该硬气的时候硬气，时间长了，大家知道你人不错，那些挑拨离间的话自然就没人信了。中国现在就是这样，该发展的发展，该开放的开放，该交朋友的交朋友，军事上该有的准备要有，但不能整天想着打仗。毕竟现在大家都住在地球村，谁也不想真把村子给拆了，保持战略定力，继续和平发展，这才是最明智的选择。

不可思议！日本人正式宣布了！8月16日，日本经济产业省正式宣布：明年4月起强制回收移动电源、手机和加热烟设备三类产品的锂电池，生产商和进口商必须履行回收义务，违者最高罚款50万日元（约2.4万人民币）。说白了，这把环保火烧得猛垃圾场一年2.2万起火灾事故，全是乱丢的小电池惹的祸，逼得政府不得不掀桌子立新规。这一新规听起来像是急于治标的问题，但实际上它是日本政府长远环保战略的一个重要步骤。你要知道，所谓的“锂电池回收”并不仅仅是针对眼前这堆堆积如山的废弃电池。它更多的是响应全球环保趋势，推动经济的绿色转型。事实上，全球很多国家都已经在采取类似措施。比如欧洲国家的碳排放交易系统，已经把环境保护上升到了产业政策的高度。而日本也开始着手减少污染，转向低碳经济。几十年来，世界各国的发展道路上，环境污染一度是“先发展，后治理”的老路。日本也走过这个过程，战后工业化速度飞快，但环境污染的后果也非常严重。如今，随着全球气候变化的加剧，环保不仅仅是一个口号，而是摆在所有国家面前的一道严峻课题。日本这次的新政策是对废旧电子产品和锂电池管理的严格规范。很多人可能没有意识到，锂电池被随意丢弃的危害有多大。锂电池的爆炸性和火灾风险不仅仅是日常生活中的隐患，更在更大的环境层面带来极大的潜在危险。每年全球因为废弃电池引发的火灾和污染事件数不胜数。光在日本，垃圾场每年因为丢弃的锂电池起火的事故就有2.2万次。这种情况对社会、环境以及公共安全的影响是非常严重的。当然，锂电池回收只是一个方面。日本这波操作其实是在更大范围内铺开的一项环保计划，包含了强制碳排放控制、推动企业绿色转型等多个层次。从某种意义上讲，日本政府在行动之前做足了市场和社会的准备，给产业带来了足够的过渡时间。尤其是在绿色转型这个大方向下，锂电池回收的强制措施不过是一个警钟，提醒大家环保是大势所趋，企业必须准备好迎接未来的新挑战。这一政策背后的核心，是对全球环境变化的反应。日本经济产业省通过这种方式，推动了产业和社会的绿色转型，帮助相关企业完成过渡。也许你会觉得，强制回收对于企业来说是负担，但从长远来看，这样的政策无疑是对未来的投资。比如，锂电池作为新能源产品的核心部分，回收再利用能有效降低资源浪费，减少对环境的负面影响。政策的出台不仅仅是对日本社会的一次震慑，也是对全球环保行动的一次呼吁。另外，值得一提的是，强制回收锂电池的措施，实际上也突显了日本政府对环保技术创新的重视。在这场环保大战中，谁能先行一步，谁就能占领先机。许多企业和科研机构已经开始开发更加高效、安全的回收技术，为未来的大规模环保行动奠定技术基础。而这对于产业链上的相关公司来说，也是一次难得的发展机遇。说到底，锂电池回收背后的深层次问题，正是全球对于环保和可持续发展日益重视的反映。日本在这场环保战争中打出的一记“强制回收”的直拳，实际上也是为全球绿色经济的进一步转型做出的一次示范。你想，这样的政策会不会成为全球各国竞相模仿的对象呢？而我们在面对这些政策时，是否也该考虑更长远的环保计划，早做准备，为未来的绿色产业发展铺路呢？各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。日本新政策废旧电池回收废旧锂电池收购日本废金属回收日本电子回收日本锂电池电池回收新规