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在宝骏云海私享会上，官方公布了以下信息：1、宝骏云海2024款、宝骏悦也、宝骏悦也Plus2024款及2025款、宝骏云朵将陆续OTA最新灵语座舱体验，具体的更新有车机界面交互、导航、壁纸等网联功能。此外，宝骏享境将新增HiCar、Carlink手机互联，宝骏云海、宝骏悦也Plus也将在今年年底升级此功能2、今年年底开始向宝骏云海、宝骏悦也Plus、宝骏云朵三款车型陆续推送行业首个10万级城市领航辅助，记忆领航辅助驾驶升级为城市领航辅助驾驶，首发“端到端2.0”大模型3、宝骏云海俊雅版上市，新款采用俊雅蓝专属限定车身配色，内饰采用专属俊雅蓝喷漆与绲边，以及头枕以及副驾前方还拥有专属签名刺绣，车机提供“俊音启程”专属问候语和专属动画，置换一口价10.29-12.29万元4、宝骏云海2026款推出置换一口价，9.98万-11.98万元点评对于购买云海、悦也、云朵等用户来说，座舱的OTA升级是一大福音，这也是宝骏兑现常用常新的诺言。另外，我最感兴趣的是行业首个10万级城市领航辅助，因为变成了全场景辅助驾驶的能力，搭载在宝骏云海等车型上，无疑是可以增强市场的竞争力。【来自懂车帝车友圈】

宝骏在最新一批工信部申报中亮相了全尺寸插混SUV享境S9，车长5235mm，轴距3105mm，与深蓝S09等热门车型尺寸相当。新车搭载1.5T插混系统，最大功率105kW，配备磷酸铁锂电池，预计亏电油耗约5L/100km。享境S9主打“亲民大六座”，预售价或在15-20万区间，并搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱及LingOS3.0系统，支持方言识别、连续对话等功能，还提供车载冰箱、加热座椅等家庭友好配置，精准切入家庭用户对空间、智能与低油耗的需求。新车申报

【五菱华为合作首车宝骏享境S9实车曝光：又一全尺寸家用SUV】上汽通用五菱宝骏官宣与华为合作后的首车出现，在工信部最新一期新车申报名录中，宝骏享境S9（或为华境S）现身。这款车将全系标配华为乾崑智驾ADS4、鸿蒙座舱HarmonySpace5和乾崑车云HUAWEIIVCS。而且该车采用的是华为舱内激光视觉Limera方案，也就是全新问界M7Pro车型同款，有望实现城市NCA辅助驾驶能力。

工信部公布第399批新车目录，宝骏享境S9亮相。大六座，尺寸5235mmx1999mmx1800mm，轴距3105mm；搭载华为ADS4Pro+鸿蒙座舱5，1.5T单挡DHT配合31kWh/41.9kWh磷酸铁锂电池，纯电续航分别为130km、160km、175km。大家车新车快报宝骏享境S9​​​

五菱+华为，这对组合你爱了吗？宝骏旗舰大六座SUV享境S9申报信息来了！1.尺寸：5235mm/1999mm/1800mm，轴距更是达到了惊人的3105mm！这空间，怕是第三排再也不会被吐槽是“小板凳”了吧？[吃瓜]2.智能：全系标配华为乾崑智驾ADS4、鸿蒙座舱HarmonySpace5、乾崑车云IVCS，还首批上了华为舱内激光视觉Limera！这是要把“智能”刻在DNA里啊！[666]3.动力：1.5T插混系统，发动机最大功率105kW。嗯，家用够了，但对比前面的“堆料”，是不是有点“小马拉大车”的既视感？五菱这是铁了心要借华为往上冲了，这尺寸+这智能配置，直接剑指家用中高端市场。那么问题来了：你觉得这车卖多少钱，才算“五菱”价？[？？？]

真是吓到我了，宝骏即将上市的大6座SUV车长干到了5米2+[惊恐]我一直以为他是个5米1左右的车呢，结果长宽高5235/1999/1800mm，轴距3105mm。这比问界M9都大[捂脸哭]话说这车前两天不说叫华境S吗，咋写着享境S9呢[思考]​​​

五菱首款华为智驾大六座SUV宝骏华境S搭载新问界M7同款舱内激光雷达就问你顶不顶

五菱首款华为智驾大六座SUV宝骏华境S搭载新某界同款舱内激光雷达[doge]就问你顶不顶大v聊车​​​

宝骏抱上华为大腿，不是怂了是精了宝骏突然官宣和华为深度绑定，有人说“自研不行才抱大腿”，但掰开揉碎了看，这步棋打得比谁都精。现在智驾圈早不是“闭门造车”的年代了。华为ADS装车量破百万，一天能啃下千万公里的真实路况数据——这意味着它的算法每分每秒都在进化，今天学会处理暴雨天的积水反光，明天就能识别农村小路的石墩子。宝骏自家的灵眸智驾再好，从零攒数据，猴年马月才能追上？更现实的是算力这道坎。2025年VLA大模型一上线，单台车的算力需求翻三倍，中小车企光买芯片就得去竞拍，成本能把性价比优势啃掉一半。就像小餐馆学做满汉全席，自己建厨房雇大师傅，不如直接和中央厨房合作——华为的现成方案，相当于把百万级数据和千万级算力打包送上门，宝骏拿来就能用，省出的钱刚好砸进性价比里。华境S全系怼上ADS4.0和鸿蒙座舱，明眼人都看得出：用华为的“智驾核武器”打零跑C16这类竞品，等于拿别人练了百万公里的“满级号”，去打刚出新手村的对手。消费者花10万级的钱，能摸到30万级的智驾体验，这账谁不明白？别再说“自研才光荣”，商场上能借势的才是高手。宝骏这波不是缴械投降，是把别人的长板接过来，续上自己的性价比长板——毕竟用户要的是“好用不贵”，没人在乎技术姓“宝”还是姓“华”。说到底，汽车圈的竞争早变了：不是比谁更倔强，是比谁更会算账。宝骏抱着华为的技术大腿，反而把性价比玩出了新花样——这哪是怂，是把算盘打到了极致。

最便宜的华为系车型来了，宝骏华境S，满血版华为智能系统。9月6日宝骏与华为在柳州签约，在智能驾驶、智能座舱、智能制造方面全面合作。首款车型宝骏华境S，定位15万级，预计年内上市，全面搭载华为乾崑智驾ads4.0，鸿蒙座舱5...