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世界上最安全的两个国家，一个谁也打不过，一个谁也不敢打。世界纷纷扰扰，但有两个国家却安全感爆棚，其中一个谁也打不过，而另一个则是谁都不敢打，这两国分别是谁，又凭什么那么安全呢？这两个国家，一个是美国，一个是蒙古。听着像段子，但背后真有门道。先说蒙古。一个面积比德国、法国、意大利加起来还大的国家，人口不到3500万分之一，全靠天吃饭。你看它军队那配置，真不吓人，甚至有点寒碜。现役两万人，坦克大多是五六十年前苏联淘汰下来的T-54、T-55，空军就几架米格-21，别说对抗现代战机，连起飞都得挑天气。要说真有事儿，蒙古连个像样的军用机场都不够用。但问题来了，蒙古这么“脆皮”，为啥没人打它？答案就藏在地图上。你随便翻开一张亚洲地图，蒙古被中国和俄罗斯夹在中间，像块夹心饼干。你要打蒙古，得先问问中俄答不答应。这事儿不是说说而已。中俄和蒙古的边界线加起来8000多公里，蒙古连个能下海的口都没有。你要想打它，就得从中俄中间挤过去。可中俄是啥性格？捍卫主权这事儿上，从来不含糊。你要是敢借道，抱歉，先别说能不能打到蒙古，估计你自己就先被收拾了。这也不是蒙古运气好，而是它生在了“战略缓冲带”上。几十年来，中俄都默认蒙古就是两家之间那个“安全区”，谁都不想让它变成第三方的跳板。一旦蒙古真出事，不管是谁动手，中俄都得表态。而这两个国家，最怕的就是家门口不安生。所以从某种意义上讲，蒙古不是靠自己强，而是它的地理位置决定了它的“打不得”。但你以为这就完了？再看美国——另一个极端。跟蒙古完全不一样，美国不是没人敢打，而是真打不过。美国的军费，一年8000多亿美元，差不多是全球总军费的40%。你可以不喜欢美国，但这钱砸下去，效果是实打实的。全球11艘核动力航母，几百艘战舰，F-22、F-35、B-2轰炸机、无人机集群……这不是军队，是战争机器。很多人都听过“珍珠港”这事儿。1941年，日本偷袭美国夏威夷基地，确实把美军打了个措手不及。但结果呢？几年后，美国不仅把太平洋战场给打回来，还直接在日本本土扔下两颗原子弹。那一刻，全世界都明白一个道理：惹谁都行，别惹美国。再到2001年，“911”发生那天，很多人说美国被打疼了。但谁也没想到，20年反恐战争就此展开。阿富汗、伊拉克、击毙本·拉登……你可以质疑美国的战略，但不能否认它真是说打就打，说干就干。这个世界上，没有哪个国家能在常规战争里正面硬刚美国。原因很简单，美国有钱、有技术、有全球800多个海外军事基地。你打它一下，它能跨半个地球来找你算账。而且它不是打一场仗，它是能打系列赛的那种。那你可能会问，既然美国这么能打，为啥它自己也怕乱局？说白了，打仗成本高，不到万不得已没人愿意动真格的。但如果你真敢撩它，那基本上只有两个结局：一个是被打服了，一个是被打没了。反过来看蒙古，它连打的本事都没有，怎么就没人欺负？答案就像前面说的，它不靠自己打，而是靠别人不让打。所以你看，这两个国家，看似都安全，但方式截然不同。美国靠拳头，谁来都能接得住，甚至还能反手一拳；蒙古靠位置，谁想动它都得先算算代价。

世界上最安全的两个国家，一个谁也打不过，一个谁也不敢打。世界纷纷扰扰，但有两个国家却安全感爆棚，其中一个谁也打不过，而另一个则是谁都不敢打，这两国分别是谁，又凭什么那么安全呢？这两个国家，一个是美国，一个是蒙古。听着像段子，但背后真有门道。先说蒙古。一个面积比德国、法国、意大利加起来还大的国家，人口不到3500万分之一，全靠天吃饭。你看它军队那配置，真不吓人，甚至有点寒碜。现役两万人，坦克大多是五六十年前苏联淘汰下来的T-54、T-55，空军就几架米格-21，别说对抗现代战机，连起飞都得挑天气。要说真有事儿，蒙古连个像样的军用机场都不够用。但问题来了，蒙古这么“脆皮”，为啥没人打它？答案就藏在地图上。你随便翻开一张亚洲地图，蒙古被中国和俄罗斯夹在中间，像块夹心饼干。你要打蒙古，得先问问中俄答不答应。这事儿不是说说而已。中俄和蒙古的边界线加起来8000多公里，蒙古连个能下海的口都没有。你要想打它，就得从中俄中间挤过去。可中俄是啥性格？捍卫主权这事儿上，从来不含糊。你要是敢借道，抱歉，先别说能不能打到蒙古，估计你自己就先被收拾了。这也不是蒙古运气好，而是它生在了“战略缓冲带”上。几十年来，中俄都默认蒙古就是两家之间那个“安全区”，谁都不想让它变成第三方的跳板。一旦蒙古真出事，不管是谁动手，中俄都得表态。而这两个国家，最怕的就是家门口不安生。所以从某种意义上讲，蒙古不是靠自己强，而是它的地理位置决定了它的“打不得”。但你以为这就完了？再看美国——另一个极端。跟蒙古完全不一样，美国不是没人敢打，而是真打不过。美国的军费，一年8000多亿美元，差不多是全球总军费的40%。你可以不喜欢美国，但这钱砸下去，效果是实打实的。全球11艘核动力航母，几百艘战舰，F-22、F-35、B-2轰炸机、无人机集群……这不是军队，是战争机器。很多人都听过“珍珠港”这事儿。1941年，日本偷袭美国夏威夷基地，确实把美军打了个措手不及。但结果呢？几年后，美国不仅把太平洋战场给打回来，还直接在日本本土扔下两颗原子弹。那一刻，全世界都明白一个道理：惹谁都行，别惹美国。再到2001年，“911”发生那天，很多人说美国被打疼了。但谁也没想到，20年反恐战争就此展开。阿富汗、伊拉克、击毙本·拉登……你可以质疑美国的战略，但不能否认它真是说打就打，说干就干。这个世界上，没有哪个国家能在常规战争里正面硬刚美国。原因很简单，美国有钱、有技术、有全球800多个海外军事基地。你打它一下，它能跨半个地球来找你算账。而且它不是打一场仗，它是能打系列赛的那种。那你可能会问，既然美国这么能打，为啥它自己也怕乱局？说白了，打仗成本高，不到万不得已没人愿意动真格的。但如果你真敢撩它，那基本上只有两个结局：一个是被打服了，一个是被打没了。反过来看蒙古，它连打的本事都没有，怎么就没人欺负？答案就像前面说的，它不靠自己打，而是靠别人不让打。所以你看，这两个国家，看似都安全，但方式截然不同。美国靠拳头，谁来都能接得住，甚至还能反手一拳；蒙古靠位置，谁想动它都得先算算代价。

这下可算是现原形了！三哥家的机场上停了一排崭新的光辉战斗机，乍看好像没什么问题，但仔细看就会发现，这都是一些空壳子啊！最近网上闹得挺大的事儿，就是印度斯坦航空有限公司在班加罗尔的生产场地，有六架TejasMk1A战斗机停在那儿，看起来挺齐整，但仔细一瞧，这些飞机都缺发动机。议会国防委员会的成员去参观时，发现尾部空荡荡的，本该装GEF404-IN20发动机的位置就剩个框架。这事儿不是头一回了，主要是供应链问题闹的，通用电气公司交付发动机延误了两年多。本来计划2023年就该大批供应，结果到现在才零星几台。这些飞机是Mk1A型号，印度空军订了83架，用来替换老旧的米格-21。生产线上外壳和大部分部件都齐了，本土化率达到70%以上，但发动机一卡，整个进度就停摆。委员会报告指出，这暴露了依赖进口的关键部件风险，影响了空军战斗力。通用电气那边说是技术问题和认证延误，导致供应短缺90%。印度政府和空军高层多次催促，甚至在外交层面施压，但效果有限。这不光是Tejas的问题，还牵扯到整个国防工业的自主能力。国际上类似情况也不少见，比如其他国家依赖外国发动机时，也遇到过制裁或延误。印度这边的教训是，早期设计就该多备方案，避免单一供应商卡脖子。空军现在只能用早期版本的Tejas顶着，执行任务时勉强凑合，但长远看，这种空壳状态拖下去，会放大战备缺口。媒体报道后，公众意见挺大，觉得花了那么多钱，结果飞机飞不起来，太尴尬。2025年3月，通用电气终于开始交付发动机，第一台F404-IN20到了印度斯坦航空有限公司手里，之后计划每月两台，逐步补上缺口。到7月，已经有第二台交付，工厂目标是年底前组装12架完整飞机。印度空军组建了两个中队，用Mk1版本执行巡逻和训练，替换部分老机型。政府批准额外97架Mk1A采购，总价值74亿美元，推动本土产业升级。本土部件比例在提高，车间里激光切割和组装线加速运转，确保交付节奏。空军计划到2026年底组建三个中队，Mk1A将装备先进雷达和导弹，提升作战能力。项目团队处理延误，测试新发动机安装，验证运转稳定。2025年中期，第一架完整Mk1A交付，飞行员进行地面检查和编队演练。生产线上工人轮班，目标是每年16架以上，支撑空军现代化。国际合作也在谈，比如与法国萨弗兰讨论Mk2版本的发动机选项，避免类似延误。国防部强调自力更生，投资本土发动机研发，虽然Kaveri项目早年失败，但新方案在探索。整体看，Tejas从原型到服役，花了40年，教训不少，但现在进入批量阶段，空军实力在补齐。

笑不活了！印度空军8架“光辉”战机高调交付，其中6架没装发动机？近日，印度斯坦航空公司向空军交付了八架“光辉”战斗机，仪式现场看起来很隆重，但照片却透露出另一番景象。排在队伍前头的两架飞机是完整的，后面那六架，却只是没有发动机、没有显示器、甚至连弹射座椅都没有的空壳。一些照片里的人和背景还看得出后期处理的痕迹。这种交付空壳飞机的做法，直接暴露了印度军工为了完成政治任务，已经习惯于应付场面。“光辉”战机的动力来自美国通用电气的F404发动机。印度原本为改进型号订购了九十九台，但全球供应链出了问题。俄乌冲突影响了高品质钛金属的供应，美国的航空制造业也因此受挫。F404发动机的产能跟不上，美国军方自己又加了四百台订单。华盛顿自然优先满足国内需求，印度的订单因此被推迟了整整十八个月。现在，印度每个月只能收到两台测试用的发动机，完全无法支撑生产。发动机问题只是印度国防工业困境的一个侧面。他们至今没有拿出任何一款能用的国产替代发动机。“光辉”项目从1983年启动，目标是替代老旧的米格-21，同时对抗巴基斯坦的F-16。四十年过去了，米格-21都已经退役，“光辉”的生产速度却依然慢得惊人。到目前为止，总共交付了四十多架，平均下来一年还不到三架。官方声称有四条生产线，理论上一年能造三十二架，可实际产量始终是个位数。印度政府已经批准了再采购九十七架的合同。按照现在的速度，这批飞机可能要到2060年才能全部交付。到那个时候，这些所谓的“新飞机”恐怕已经接近服役寿命的终点了。“光辉”战机还有一个名字叫“万国牌”，因为它的核心零件基本都靠进口。发动机是美国的，雷达是以色列的，导弹则分别来自以色列、俄罗斯和美国。印度自己真正掌握的，只有机身设计和一部分电子设备。就连机身设计，当年也请了法国达索和美国洛克希德·马丁做顾问，很大程度上参考了“幻影”战斗机的设计。他们也曾尝试自研“卡佛里”发动机，但在2008年宣告失败，最终只能回头去买美国的F404。印度空军正面临巨大的换装缺口。超过两百架的米格-21和“美洲虎”攻击机将在几年内全部退役。空军规划了四十五个战斗机中队，但现在只有大概三十个，装备五花八门，而且普遍老旧。外部采购的路也不顺畅。法国“阵风”战斗机产能有限；美国不卖F-22，F-16因为巴基斯坦的原因受限，F-35则需要漫长排队。俄罗斯的飞机因为技术和政治原因，印度也开始疏远。这种情况下，印度只能硬着头皮抓住国产的“光辉”不放。今年五月，印巴边境的空中对峙中，巴基斯坦的中国产歼-10CE已经能压制印度的“阵风”和苏-30MKI。被寄予厚望的“光辉”，根本没有出现在对抗前线。印度自称“光辉”是四代机，但它的性能甚至还不如巴基斯坦的JF-17。中国的歼-11B战斗机项目早期也遇到过类似窘境。国产的涡扇-10发动机不成熟，导致大批造好的机身只能停在工厂里，等待俄罗斯的AL-31F发动机。但中国最终啃下了硬骨头，涡扇-10、涡扇-15等一系列国产发动机相继成熟，彻底摆脱了依赖。印度要想真正改变现状，恐怕也得走这条路，踏踏实实地把自己的工业基础和研发能力搞上去。否则，再多的生产线和订单，也只能停留在纸面上。对于那些沉迷于“大国梦”的印度政客来说，要明白这个道理，也许还需要更多的时间。

印度某机场上停了一排崭新的“光辉”战斗机，乍一看，整齐划一、威风凛凛，仿佛印度空军已经迈入了世界先进行列。可仔细一瞧，问题就来了——这些战斗机竟然都是空壳子！其中一架的尾部没遮严实，发动机舱空空如也，连个发动机的影子都没有。“光辉”战斗机是印度自主研发的轻型战斗机，从上世纪80年代就开始立项，号称要替代老旧的米格-21，成为印度空军的主力。可这一研发就是几十年，期间问题不断，从气动设计到航电系统，从材料工艺到发动机，几乎每个环节都遭遇过挫折。发动机更是“光辉”的心病。印度原本想用美国的F404发动机，可后来又觉得不够先进，想换更强的F414。可换发动机哪是那么容易的事？气动布局、进气道设计、飞行控制系统都得跟着改。结果呢？改来改去，发动机还是没搞定，战斗机倒是先造出来了，还摆了一排供人参观。这就像盖房子，地基还没打稳，就急着往上砌砖，最后房子肯定得塌。印度军工这些年一直有个毛病——急于求成。从“阿琼”坦克到“光辉”战斗机，再到“维克兰特”号航母，哪个不是拖了十几年甚至几十年？可印度似乎总等不及，项目还没成熟，就急着展示成果，好像这样就能证明自己的军工实力。可现实是残酷的。“光辉”战斗机虽然造出来了，可发动机、雷达、武器系统这些关键部件，很多还得依赖进口。没有自主的发动机，战斗机的性能就大打折扣；没有先进的雷达和武器系统，战斗机的作战能力就上不去。印度空军自己都不太愿意接收这些“半成品”，可印度政府和军方却乐此不疲地展示，这到底是自信还是自欺？印度“光辉”战斗机这事儿，说白了就是急功近利的表现。军工发展是个系统工程，需要长期的积累和持续的投入。发动机、雷达、材料这些核心技术，不是靠喊口号或者展示几个空壳子就能搞定的。印度这些年确实在军工领域投入了不少，也取得了一些进步，比如“布拉莫斯”导弹、“北极星”直升机等。但总体来看，印度的军工水平还是落后于世界先进水平，尤其是在关键核心技术上，依赖进口的局面还没有根本改变。对于印度来说，与其急于展示成果，不如沉下心来，把基础打牢，把核心技术攻克。军工发展急不得，也慢不得。急了，容易出问题；慢了，又会被别人甩下。只有找到适合自己的发展节奏，才能逐步缩小与世界先进水平的差距。毕竟战斗机不是摆设，它是用来打仗的。没有发动机的战斗机，就像没有心脏的人，再华丽的外表也掩盖不了内在的虚弱。印度要是真想在军工领域有所作为，就得先解决“心脏”问题，否则，再多的空壳子，也只是自欺欺人的笑话。

1979年，索马里向跟我国购买24架战斗机，他们只付了一半的货款，还差1700万美元尾款，就不想再付了。中方的代表去索要了七次，他们都以没钱无法支付为由拒绝。后来，索方说不如以物换物。1979年那会儿，索马里找上门来说要买咱们24架战斗机，结果钱只给了一半，剩下1700万美元的尾款，愣是一分钱不给，说啥都不肯付。咱们的中方代表那是相当有毅力，前前后后跑了七趟索马里去要钱，结果人家每次都摆出一副“兜里比脸还干净”的样子，把门一关，就给打发回来了。最后，索马里实在没法子了，提出了个“以物换物”的妙招。这事儿还得从1977年说起，索马里和埃塞俄比亚因为地盘的事儿打了起来。一开始，苏联那是相当够意思，给索马里送去了40架米格-21战机、10架伊尔-28轰炸机，还有一堆直升机，连飞行员都给帮忙招了。可没多久，苏联这风向变得比天气还快，转头就去支持埃塞俄比亚了。索马里一看，气不打一处来，直接跟苏联断交，把苏联顾问也给轰出去了。这一仗打下来，索马里的空军那叫一个惨，想找苏美再买战机，门儿都没有。于是，他们就把目光投向了中国。到了1979年，索马里的副总统亲自跑来中国访问，说要买咱们的战斗机，还提出可以用苏联留下的苏-22发动机来换。咱们那时候正改革开放呢，外汇和技术资料都是紧缺货。刚开始谈的时候，索马里还想占便宜，想让咱们白送，结果被咱们中方代表一顿“教育”，直接给怼回去了。后来，索马里又拿苏-22发动机当筹码，想抬高价。咱们中方代表那是相当机智，一番施压之下，终于达成了协议：咱们卖给他们26架战机，总共3310万美元，其中4架歼6还换来了4台苏-22发动机，这买卖，划算！合同上写着，付款得分三步走：索马里得先给20%的定金，交货时再掏40%，等试飞合格了，18个月内把剩下的钱结清。1980年，中方痛痛快快地把战机给了人家，还派了个常驻团队帮忙。结果呢，索马里只给了一半的钱，剩下的打死也不给了。中方派了七次人去要钱，愣是一分钱没要回来。到了1988年，索马里说：“要不这样，我们用捕鱼权抵债吧。”中方一想，也行，就派了两艘300吨的大渔船去索马里海域捕鱼，一年能赚个20万美元。结果索马里那边内战越打越凶，歼6战机得赶紧修啊，这下索马里没办法了，只好把大部分欠款给补上。这一波操作，虽然看起来像是被逼无奈以物换物，但中方却因此掌握了战机维修和后续合作的主动权，也算是因祸得福啦。

美国专家严厉发问：“究竟要用什么办法，才能击败中国？”而哈佛大学教授查普曼的答案却让很多人深思：“美国永远也无法打败中国，因为中国人身上有一种连他们自己都未曾察觉的民族特质——那就是，不屈不挠的抗争精神。”回顾历史，咱中国经历过无数艰难险阻，却从来没被打倒过。就说近代，西方列强用坚船利炮轰开了中国的大门，那时候的中国，积贫积弱，被人欺负得够呛。可中国人没有认怂，从林则徐虎门销烟，到太平天国运动，再到义和团抗击八国联军，哪一次不是在抗争？哪怕面对的是武器装备先进得多的敌人，咱也没怕过，一直都在为了国家尊严和民族独立而战。时间来到现代，在科技领域，美国又开始各种使绊子。就拿人工智能这事儿来说，特朗普签署政令，又是推动美国科技企业在AI上领先中国，又是限制人工智能设备出口和中国模型传播。他想靠这些手段，在人工智能领域阻击中国，维持美国的优势。可他不知道，这恰恰暴露了美国内心的焦虑。2024年，中国人工智能产业规模突破7000亿元，增长率连续多年超过20%。生成式AI产品数量也是蹭蹭往上涨，DeepSeek上线没到20天，全球日活跃用户就突破3000万，在140个国家和地区的应用市场登顶。专利数量上，2024年全球新增的生成式AI专利，中国占比61.5%，把美国远远甩在后面，中国科学院、腾讯、百度等机构，在全球生成式AI专利数量前20名里，占了11席。美国呢，虽然嘴上喊得凶，要在AI上领先中国，可实际行动却不咋给力。2024年美国私人AI投资倒是不少，高达1091亿美元，是中国的12倍。但中国AI产业早就形成了从基础研究到应用落地的完整生态。百度发布的Ernie4.5模型，性能快赶上OpenAI的GPT-4.5了，成本却只有人家的1%；华为昇腾910B芯片实现了100%国产化，算力密度比上一代提升2倍。美国想靠一纸政令就打倒中国，简直异想天开。美国的这些政策，还面临内忧外患。英伟达H20芯片出口禁令刚发布，很快就被迫解禁。为啥？还不是因为中国市场太重要了，英伟达2024年在中国的收入占比高达13%，断供中国市场，就跟自杀没啥两样。在其他细分赛道，中国也实现了弯道超车。像计算机视觉领域，中国论文数量比美国高40.8%；知识图谱领域，比美国高50.1%。这些技术应用在自动驾驶、工业检测等场景，形成了独特的竞争优势。美国想通过限制出口切断中国技术来源，可中国早就构建起自主可控的产业链，从芯片到算法，从数据到应用，每个环节都有本土企业顶上来。人才储备这块，更是人工智能竞争的核心。美国有6.3万AI研究人员，中国以5.2万人紧追不舍，而且中国AI人才年复合增长率高达28.7%。关键是，中国AI人才呈现“国家队引领”的特点，中国科学院、清华大学等机构，论文数量和高被引频次在全球都名列前茅。反观美国，企业端虽然领先，但人才流动性差，高校与企业之间的“旋转门”机制，还不如中国灵活。再看军事方面，中巴关于J-35A的采购谈判，因为中国设置的“特殊安全条款”陷入僵局。这条款包括维修得在中国技术人员监督下进行，战机计算机要植入不可破解的定位芯片，未经允许不能改装机体。这些条款看着好像挺苛刻，但其实是中国对技术泄露风险的精准防御。J-35A可是中国自主研发的五代机，雷达反射面积不到0.01平方米，还能跟歼-10CE组成双层空中猎杀网，作战能力超强。这么厉害的装备，在国际军火市场上，那就是香饽饽。中国必须得小心防范技术泄露。当年苏联卖给埃及米格-21，结果以色列策反个飞行员，连人带飞机弄走了，美国摸清了米格-21的参数后，在越战中把它打得很惨。中国可不能重蹈覆辙。从这些事就能看出来，不管是科技领域，还是军事方面，中国人面对外部压力，从来不会退缩。美国专家琢磨怎么击败中国，可他们忽略了中国人骨子里的抗争精神。这种精神，让中国在一次次挑战中，不但没被打倒，反而变得更强大。未来，不管美国再出什么招，中国凭借这股不屈不挠的劲儿，都能从容应对，继续在世界舞台上稳步前行。信源：美国Axios新闻网、英国广播公司（BBC）、《金融时报》、《时代周刊》、中国互联网络信息中心（CNNIC）发布的第56次《中国互联网络发展状况统计报告》

柬埔寨试图修复已被弃置多年的米格-21参战！这款飞机的柴油起动机声音，令人联想到一种古老的运输车-手扶拖拉机！现实版临急抱佛脚。在扶南运河卡利益时，还以为老柬有多强大！当看见这几天他们的士兵穿人字拖鞋上战场和急修米...

但就算柬埔寨有数十架这样的米格21战机能出动，面对泰国的现代化空中力量，也毫无威胁，象征意义大于实际意义。泰国拥有F16战机和鹰狮战机，都是四代机，而柬埔寨却用的是二代机，怎么打？柬埔寨军队被泰国空军炸得太惨了，从...

随着今年9月，印度即将退役服役近60年的2个米格-21中队，印度空军的中队总数将跌至29个。而这一趋势，也同样被“印度国防研究”网站(Idrw)看在眼里。该网站日前在社交媒体上发布了一张图片，抱怨印度空军力量将进一步被削弱，...